ฟิสิกส์ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรงของการกระจายตัวของดอกแดนดิไลออนสามารถสร้างแรงบันดาลใจให้โดรนขนาดเล็กที่มีลมพัดมา
โดย KATE BAGGALEY | เผยแพร่ 20 พฤศจิกายน 2017 22:30 น
เทคโนโลยี
ขนแปรงนุ่มๆ บนเมล็ดดอกแดนดิไลออนทำหน้าที่เหมือนร่มชูชีพเล็กๆ ผู้ใช้ Flickr frankieleon
แบ่งปัน
ดอกแดนดิไลออนและญาติของพวกมันเป็นนักเดินทางที่ช่ำชอง เมล็ดพันธุ์ของพวกมันบางครั้งสามารถเดินทาง ได้ 100 ไมล์ด้วยสายลม และแม้กระทั่งล่องลอยเหนือทะเลเพื่อขยายเกาะที่ถูกทำลายโดยภูเขาไฟ
Cathal Cummins นักคณิตศาสตร์ประยุกต์จากมหาวิทยาลัยเอดินบะระในสกอตแลนด์กล่าวว่า “พวกเขาสามารถบรรลุระยะทางที่เหลือเชื่อได้โดยไม่ต้องใช้พลังงาน” เขากำลังตรวจสอบว่าดอกแดนดิไลออนจัดการเที่ยวบินที่คดเคี้ยวอย่างไร ในที่สุด ข้อมูลเชิงลึกเหล่านี้ก็สามารถนำมาใช้เพื่อออกแบบ โดร น จิ๋วที่วิ่งตามลมได้
เมื่อเมล็ดดอกแดนดิไลออนบิน
ปุยนุ่มของมันทำหน้าที่เป็นร่มชูชีพขนาดเล็กที่จะพามันไปในสายลม ร่มชูชีพเหล่านี้แตกต่างจากที่เราใช้มาก อันที่จริงมันเป็นพื้นที่ว่าง 90 เปอร์เซ็นต์ “ทำไมธรรมชาติถึงเลือกการออกแบบที่มีรูพรุนสำหรับร่มชูชีพ” คัมมินส์กล่าว เขาและเพื่อนร่วมงานพบว่าขนแปรงของดอกแดนดิไลออนทำงานร่วมกันเพื่อสร้างกระแสน้ำวนเหนือเมล็ดพืชที่ช่วยให้อยู่สูง
การอยู่กลางอากาศให้นานที่สุดจะทำให้เมล็ดดอกแดนดิไลออนมีโอกาสถูกลมพัดพัดพาไปยังดินแดนใหม่มากขึ้น เช่นเดียวกับนักกระโดดร่มมนุษย์ เมล็ดแดนดิไลออนพึ่งพาการลากเพื่อทำให้การสืบเชื้อสายช้าลง “ปกติแล้วการลากเป็นสิ่งที่ไม่ดีสำหรับการบิน แต่เมื่อคุณกระโดดจากเครื่องบิน คุณต้องการแรงลากให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อรองรับน้ำหนักของคุณ” คัมมินส์กล่าว
แต่แดนดิไลออนต้องเล่นตามกฎที่แตกต่างกัน “เมล็ดพันธุ์เหล่านี้ที่เรากำลังพูดถึง [เกี่ยวกับ] เป็นเพียงเศษเสี้ยวของมิลลิกรัม ดังนั้นแรงและน้ำหนักที่เกี่ยวข้องจึงน้อยกว่ามาก” คัมมินส์กล่าว
เพื่อสังเกตการทำงานของเมล็ดพืช เขาและทีมได้สร้างอุโมงค์ลมที่เป่าลมขึ้นไปด้านบนอย่างนุ่มนวล เมื่อดอกแดนดิไลออนลอยเข้าที่ นักวิจัยติดตามการเคลื่อนไหวของพวกมัน พวกเขาเห็นว่าร่มชูชีพที่มีรูพรุนช่วยให้เมล็ดอยู่นิ่งขณะบินได้ “การปล่อยให้อากาศไหลผ่านร่มชูชีพเล็กน้อย มันทำให้กระแสน้ำวนนั้นคงที่” คัมมินส์กล่าว
กระแสน้ำวนติดตามเมล็ดเหมือนรัศมีเล็กน้อย มวลของอากาศที่หมุนวนนี้ช่วยเพิ่มการลากบนเมล็ดพืช และเกิดขึ้นเมื่อเส้นใยที่อยู่ใกล้เคียงบนเมล็ดมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างกันขณะที่มันลอยตาม
ในระดับนี้ ร่มชูชีพแบบดอกแดนดิไลอันทำงานได้ดีกว่าหลังคาทึบ “เราพบว่าพวกมันมีประสิทธิภาพในการสร้างแรงต้านมากกว่าร่มชูชีพทั่วไป” คัมมินส์กล่าว “ดอกแดนดิไลอันสามารถสร้างร่มชูชีพซึ่งแทบจะเป็นพื้นที่ว่างทั้งหมด การวิจัยของเราแนะนำว่าโดยพื้นฐานแล้ว น้อยแต่มาก”
การเลียนแบบรูปทรงขนนกของร่มชูชีพแบบดอกแดนดิไลอันอาจทำให้ยานไมโครแอร์สามารถบินได้โดยไม่ต้องใช้กำลังใดๆ microdrones ที่เกิดจากลมเหล่านี้สามารถใช้เพื่อติดตามสภาพบรรยากาศบนดาวเคราะห์ที่ห่างไกลหรือในสภาพแวดล้อมบนโลกที่ห่างไกลหรือไม่เอื้ออำนวย
คัมมินส์และทีมของเขารายงานการค้นพบ
ในวันนี้ในการประชุมประจำปีของ American Physical Society Division of Fluid Dynamics ในเดนเวอร์
ป้องกันการบีบ
การต่อสู้เพื่อความสะดวกสบายคือการต่อสู้ระหว่างผู้ผลิต (“เฟรมเมอร์” ในภาษาแอโร ลิงโก) สายการบิน และผู้โดยสาร “มันคือกำไรก่อนแล้วค่อยสบายใจ นั่นคือการต่อสู้” มิลเลอร์นักวิเคราะห์กล่าว
ผู้วางกรอบผลักดันให้สายการบินคิดอย่างสร้างสรรค์เกี่ยวกับแผนการอัดแน่น และแสดงความกระตือรือร้นในการประชุม ผู้ผลิตชิ้นส่วนอย่าง Rockwell-Collins และบริษัทต่างๆ เช่น Boeing และ Airbus ได้แสดงแนวคิดด้วยเก้าอี้ซ้อน อานม้า ระยะพิทช์แคบถึง 24 นิ้ว และแม้แต่เตียงสองชั้นในห้องเก็บสัมภาระ “แอร์บัสไม่ต้องการอะไรมากไปกว่าการเพิ่มที่นั่ง 11 ที่นั่งติดต่อกัน พวกเขาเยาะเย้ยมันหนึ่งครั้ง และพวกเรากลุ่มหนึ่งก็นั่งอยู่ในนั้น มันไม่ดี” มิลเลอร์เล่า
การเบี่ยงเบนเป็นหนึ่งในไพ่ใบสุดท้ายของผู้จัดเฟรมที่จะเล่น พวกเขาผลักรูปทรงเรขาคณิตของที่นั่งไปเกือบเท่าที่เส้นรอบวงของเราอนุญาตให้ไป เหลือเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นที่จะให้: พนักพิง Roca-Toha อธิบายไม่กี่นิ้วเหล่านั้น อาจปรับปรุงสถานการณ์ของคนๆ หนึ่งได้เล็กน้อย แต่มีแนวโน้มว่าจะลดระดับของใครก็ตามที่อยู่เบื้องหลังพวกเขา หากนักบินคนหนึ่งเอนกายลง ส่วนที่เหลือของเครื่องบินก็จะต้องทวงคืนพื้นที่ที่ผู้ยุยงให้กลับคืนมาเท่านั้น “การประนีประนอมที่ดีคือการเอนกายล่วงหน้า—เอนนอนตามธรรมชาติที่ยึดอยู่กับที่ มันใจดีและเป็นธรรมชาติมากกว่า” Roca-Toha กล่าว ขณะนี้ Frontier Airlines และ Spirit มีที่นั่งแบบปรับเอนได้และอยู่กับที่ และสายการบินในต่างประเทศอย่าง British Airways, Norwegian และ Ryanair ก็เลือกที่จะไม่ใช้เก้าอี้แบบเอนได้
ผู้โดยสารของฉันและฉันสำรวจพื้นที่เล็กๆ เหล่านี้ขณะที่เราแล่นอยู่เหนือทะเลทรายโซโนรันทางตะวันตกเฉียงใต้ ในช่วงเวลานี้ ระหว่างทางไปที่ทำงานหรือคนที่เรารัก การออกแบบห้องโดยสารบังคับเราให้ต้องแยกทางกัน การเข้าและออกจากแถวของฉัน ฉันต้องขอโทษเพื่อนร่วมที่นั่งของฉัน ไม่กี่แถว ชายอีกคนหนึ่งทำแบบเดียวกัน “ผมมีข่าวร้ายมาบอก” เขาพูดพร้อมกับประกาศตัวเองให้เพื่อนบ้านฟังฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
